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馮穎慧:最美芳華綻放世紀工程

2019-03-04 14:05:18 來源:中國交通新聞網 作者:晏宇

  2月26日,中華全國總工會在京召開全國女職工先進集體和個人表彰大會,10位女職工榮獲全國五一巾幗獎章。

  站在領獎臺上的,有“月宮一號”總設計師,有城市軌道車輛研發專家,有海洋地球物理科學家,還有其中唯一的一位基礎設施領域建設者——“世紀工程”港珠澳大橋島隧工程東西人工島島上建筑項目經理及總建筑師馮穎慧。

  “五年來,我最驕傲的是我和我的團隊繪就了南中國海上最美地標。”馮穎慧說。

  挑戰設計“世紀工程”

  2002年,馮穎慧從廣東工業大學建筑設計專業畢業來到中交第四航務工程勘察設計院(簡稱四航院),參與、主持過南沙港一期、二期碼頭,南沙郵輪母港和斯里蘭卡運動城等多項重大工程設計,累積了豐富的設計和管理經驗。得知四航院要接手港珠澳大橋人工島島上建筑設計,馮穎慧感到非常榮幸。她哪里知道,自從2014年4月進入港珠澳大橋島隧工程項目部營地,說好只去一個月時間,這一待就待了整整5年。她用嫩肩挑起了港珠澳大橋島隧工程東西人工島島上建筑項目經理及總建筑師的重擔。

  島上建筑囊括了20多個不同專業的協同合作,40多個單體子項的設計,都是需要馮穎慧和她的團隊協調的。“兩個人工島如同兩個小城市一般,在海中央,任何的基礎設施都不像陸地上那樣,可以接入市政管網,孤島上是沒有任何設施的。”馮穎慧說,兩個島的機電設施、市政設施和隧道排洪設施等,都是要統籌設計的事情。“所以說,這兩個人工島是極具復雜性與集成性的綜合交通體設施!”

  一介入島上建筑項目,整個團隊就開始馬不停蹄地設計,高峰時整個團隊有六七十人。馮穎慧的團隊不僅要設計圖紙,還要考慮工期、造價、工程風險、施工難度,甚至在現場還要幫助和協助施工人員規劃場地。“沒有地方放材料,你就必須了解這個地方,然后才能做。需要很精細的策劃,先做哪塊,再做哪塊。”馮穎慧說。

  2014年11月,島上建筑設計圖紙初稿完成,并通過專家審查。還沒來得及松一口氣,后續幾次超強臺風對廣東地區災難性的影響,使項目部和馮穎慧團隊不得不重新審視這個工程:對于這種海中建筑,如果在日益頻繁出現的極端氣候條件下,按常規的海上建筑設計去考慮會不會有風險呢?為此,馮穎慧和她的團隊重新組織風險排查,項目部專門委托專家團隊來對他們的圖紙進行技術支持,成立數十項專題研究,諸如隧道的防淹、外海的高風壓,島上設備的抽濕和耐腐蝕性等問題。

  2016年4月,第二次專家審查通過。至此,島上建筑設計團隊一共出了三版圖紙,僅一版就3000多張,從各環節全面完善了當初的設計。

  五年成就兩個美麗

  經過5年的奮戰,團隊最終圓滿完成島上建筑及附屬設施超過40項設計單體子項及22個專業協同的龐大系統設計工程,繪就了“珠江口地標性建筑”的宏偉藍圖。

  2017年12月31日,港珠澳大橋全線貫通亮燈儀式的當天晚上,馮穎慧流下了激動的淚水。馮穎慧說,當時她和同事們一起坐在船上看著燈光一點點亮起來時,心中充滿了自豪和成就感,“很欣慰順利開通,人工島遠看仿如船艏,美極了。一剎那,成功的感覺太美好了。”

  只要你看過馮穎慧親手制作的工程設計美圖和蕩漾在她臉上的自信神情,你就能感受到她對現代工程美學探索所呈現的那種“沉魚醉日夢熏熏,物我兩忘”的陶醉與自豪!

  出生于廣東本地的馮穎慧,從小深受嶺南文化熏陶,熟悉港澳本土藝術風格,對港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴提議的包括騎樓在內的南粵建筑元素研究頗深,爛熟于心。她把這種中西文化合璧、現代與傳統融匯的創作理念完好地體現于東西人工島的建筑造型上。

  在馮穎慧看來,為了這個工程,大家都克服了各種困難,自己就曾因壓力哭過好幾次,其間大家都犧牲付出了很多:團隊里有人年紀輕輕就患有心律不齊等心腦血管疾病,她本人也時常被肩周炎所困擾……但同時也鍛煉和成就了一批設計者。現在回過頭來看,她仍懷念當初和同事們一起加班加點熬夜畫圖的日子。通過這個工程,馮穎慧也更深度地接觸外海工程。她給一歲多的女兒取名為“瀛”,足見這個工程對她的影響之大,與眾多同事的“港珠澳寶寶”一樣,孩子是她島上建筑設計歷程的真實見證。

  如今,東人工島主體建筑已入選粵、港、澳三地郵票,而馮穎慧在繼獲得中國交建三大工程“建設功臣”稱號、2018年廣東省“五一勞動獎章”之后,又斬獲“全國五一巾幗獎章”的殊榮。何為不負芳華?也許莫過于把最美好的年華奉獻給了最偉大的工程吧。

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